7月22日13時07分，Cspace研制的超低軌道試驗衛(wèi)星乾坤一號在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，標志著我國民營航天企業(yè)在爭奪超低軌道空間戰(zhàn)略資源邁出了重要一步。

乾坤一號搭載了可見光面陣相機和高光譜成像儀兩款相機，采用同光軸的安裝方式，用于驗證超低軌道穩(wěn)定成像技術，可以對地表同區(qū)域進行同時相觀測。對于它來說，飛得更低，意味著看得更清楚；軌道半徑更小，繞地一圈時間更短，對于同一區(qū)域動態(tài)變化的監(jiān)測能力也更強。在遙感領域，超低軌道衛(wèi)星將大有可為。

郭世亮：“一旦技術突破，超低軌道遙感衛(wèi)星的分辨率可以做到比肩航空遙感無人機，達到0.1至0.2米。同時，它又可以在全球任意位置獲取圖像，對于獲取同樣的數(shù)據(jù)，衛(wèi)星的成本可以降到無人機的10%到20%。”

當前，軍事偵察、地質(zhì)勘探、災害預警等許多重要領域都依賴于衛(wèi)星數(shù)據(jù)，但我國的衛(wèi)星遙感應用普遍存在成本高、效率低、應用少等問題，難以保障重大行動對關鍵信息時效性的迫切需求。

郭世亮表示，超低軌道技術將對這些傳統(tǒng)領域帶來顛覆性的影響?！肮馐堑乩硇畔⑿袠I(yè)，國內(nèi)產(chǎn)值就達到了7500億。”他說，“但和一些高科技行業(yè)相比，它的人均產(chǎn)值還很低，高質(zhì)量、高價值的數(shù)據(jù)會帶動整個產(chǎn)業(yè)的提升。”

其實，遙感、通信、導航，傳統(tǒng)衛(wèi)星的三大功能的載荷，超低軌道衛(wèi)星都能承載。一旦不同功能的衛(wèi)星實現(xiàn)組網(wǎng)，并與其他軌道的衛(wèi)星互聯(lián)，更將產(chǎn)生1+1>2的效果。

國家“十四五”規(guī)劃《綱要》中提到，我國要在新階段“建設高速泛在、天地一體、集成互聯(lián)、安全高效的信息基礎設施……打造全球覆蓋、高效運行的通信、導航、遙感空間基礎設施體系”。今年7月9日，我國成功將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術試驗衛(wèi)星發(fā)射升空，正式拉開了衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)工程建設的序幕。

作為通信網(wǎng)絡基礎設施的代表之一，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術的優(yōu)勢是可以彌補地面基站盲點，實現(xiàn)地球各個角落網(wǎng)絡信號的全覆蓋。

幺周石告訴記者，更長遠的趨勢是把地面系統(tǒng)、航空器，以及超低、低、中、高軌衛(wèi)星全方位連接，形成空天地一體的綜合網(wǎng)絡。

在這樣的基礎設施體系中，超低軌道的角色是“承上啟下”：一方面，它執(zhí)行的任務可以與更高軌道的衛(wèi)星形成互補，分擔衛(wèi)星系統(tǒng)的功能；另一方面，由于距離很短，超低軌道衛(wèi)星能以更低的成本、更安全、實時地將獲取的數(shù)據(jù)傳給航空器、臨近空間飛行器等計算基礎設施，如果傳輸回地面直接抵達用戶，時延也將達到分鐘級別。

這將打開怎樣的應用場景？幺周石向記者舉例，空天地一體化后，對于物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、虛擬現(xiàn)實等對網(wǎng)絡數(shù)據(jù)傳輸時延要求極高的生產(chǎn)生活領域，如果調(diào)用衛(wèi)星系統(tǒng)，超低軌道將是最佳的選擇。

“比如醫(yī)療物聯(lián)網(wǎng)，想象在杭州的醫(yī)生開了一刀，遠在地球另一個角落的手術室里，一只機械臂能幾乎同時落下，達到這樣的效率，遠程醫(yī)療才能成為可能?！彼f。

是否會有更多新型業(yè)態(tài)出現(xiàn)? 郭世亮表示，這是必然的趨勢，技術進步帶來的變革，僅受限于我們的想象力。

“這就像互聯(lián)網(wǎng)、智能手機出現(xiàn)之前，我們絕對想象不到它會給社會帶來如此深刻的改變。”郭世亮說，超低軌道技術的成功驗證只是第一步，未來還要交給更多人去想象和創(chuàng)造，以實現(xiàn)各行各業(yè)的互利共贏。

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