使用航空高光譜遙感技術調查生態(tài)地質環(huán)境情況需要遵循一定的規(guī)范，應該做好充足的準備工作。本文簡單介紹了前期的準備工作。

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1資料準備

應根據(jù)專題研究需要收集資料，主要包括：

a）地質資料，包括區(qū)域地質、礦產(chǎn)地質、水文地質、工程地質、環(huán)境地質、地球物理、地球化學、遙感地質、地物波譜特征等基礎地質資料；

b）地形地貌資料，包括地形圖、數(shù)字高程模型等資料；

c）土壤、植被資料，包括土壤、植被的調查研究資料；

d）水文氣象資料，包括氣象站和水文系統(tǒng)多年統(tǒng)計資料；

e）經(jīng)濟社會發(fā)展資料，包括行政區(qū)劃、社會經(jīng)濟、國土空間規(guī)劃、土地利用及重大工程現(xiàn)狀等。

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2 空域使用申請

根據(jù)工作任務和航線參數(shù)計算的結果，依法向空域管理部門申請空域使用。

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3?設備準備

3.1成像光譜儀

航空成像光譜儀的性能應滿足以下要求：

a）譜段范圍為可見光-短波紅外，波長400 nm~2500nm；

b）可見光-近紅外范圍（400 nm~1000 nm）光譜分辨率優(yōu)于5nm；短波紅外范圍（1000 nm~2500nm）光譜分辨率優(yōu)于15nm；

c）瞬時視場優(yōu)于3 mrad；

d）成像光譜儀性能穩(wěn)定，工作前應經(jīng)過波長定標和輻射定標，按DD 2014-14中附錄A進行定標。

3.2?地物波譜儀

地物波譜儀的性能應滿足以下要求：

a）譜段范圍為可見光-短波紅外，波長 400 nm~2500nm；

b）可見光范圍光譜分辨率優(yōu)于3nm；短波紅外范圍光譜分辨率優(yōu)于7nm；

C）光譜采集視場角為1~25°；

d）地物波譜儀性能穩(wěn)定，配帶標準白板和黑板。

3.3航空飛行器

航空飛行器應符合以下要求：

a）根據(jù)實際情況選擇無人機、有人駕駛直升飛機、有人駕駛固定翼飛機等飛行器；

b）飛行器應有足夠的載荷能力與空間范圍，滿足安裝成像光譜儀及相關設備的要求；

c）保證衛(wèi)星導航定位信號接收正常；

d）飛行器的飛行速度、高度應滿足數(shù)據(jù)采集技術要求；

e）選擇密封艙飛行器或者密閉吊艙時，鏡頭窗口加裝光學玻璃的光學參數(shù)應滿足成像光譜儀數(shù)據(jù)采集要求。數(shù)據(jù)采集前，光學玻璃與儀器一起進行室內定標。

3.4空間定位與姿態(tài)測量設備

空間定位和姿態(tài)測量設備應符合以下要求：

a）與航空成像光譜儀配套，設備應符合GB/T 27919-2011中4.1.2.2的規(guī)定；

b）如需要對衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)數(shù)據(jù)進行差分計算，應具備地面衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)基站設備或者開通衛(wèi)星導航定位實時差分服務。

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4?野外踏勘

4.1野外踏勘應開展以下工作：

a）了解研究區(qū)的地形地貌、地質特征、地表環(huán)境等情況，基本掌握研究區(qū)各項生態(tài)地質環(huán)境因子的分布現(xiàn)狀和規(guī)律；

b）野外踏勘的路線應貫穿主要生態(tài)地質環(huán)境因子類型，必要時采集典型樣本；

C）應選定基站架設地和飛行器起降場地，初步確定同步觀測點；

d）查實研究區(qū)是否在禁飛區(qū)范圍內。

4.2基站架設地應符合GB/T 27919-2011中3.1和3.2的規(guī)定。

4.3航空飛行器起降場地應遠離高壓線、住宅樓等，周圍視野開闊且無高塔、高樓、大樹等阻擋物。

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5 飛行基本參數(shù)確定

1空間分辨率

空間分辨率根據(jù)研究目標大小和地形特點依據(jù)表1確定，應滿足遙感制圖比例尺要求和數(shù)據(jù)精度。

2飛行高度

飛行高度（相對航高、絕對航高）根據(jù)1所確定的空間分辨率和成像光譜儀的瞬時視場確定，按照附錄A中的公式計算。

3飛行速度

最大飛行速度（地速）根據(jù)空間分辨率和成像光譜儀的掃描速率確定，按附錄A中的公式計算。

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6?研究區(qū)航線設計

6.1研究區(qū)分區(qū)

6.1.1研究區(qū)分區(qū)應符合以下原則：

a）符合GB/T 15661-2008中3.2.3的要求；

b）分區(qū)內的地形高差一般不大于1/4相對航高（以分區(qū)的平均高度平面為基準面的航高）；當制圖比例尺大于1：5000時，分區(qū)內的地形高差不得大于1/6相對航高。

6.1.2根據(jù)研究區(qū)分區(qū)原則，在設計底圖上將研究區(qū)劃分為若干個分區(qū)，并按從左到右、自上而下的順序進行編號。

6.2航線敷設參數(shù)

6.2.1航線敷設應符合以下原則：

a）綜合考慮地質地貌條件、工作效率、氣象條件和具體工作需要等因素確定航線，一般沿研究區(qū)長軸方向敷設；

b）航線敷設時，航帶旁向重疊率一般為20%~50%，不同地形條件依據(jù)表2確定；

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c）位于研究區(qū)邊緣的首末航線應設計在研究區(qū)邊界線上或邊界線外。

6.2.2航線參數(shù)

主要內容包括：分區(qū)面積、航帶條數(shù)、航帶長度、分區(qū)平均高程、分區(qū)最大高差、各分區(qū)的絕對航高、航帶幅寬、航帶間隔，以及每條航線起始點、進入點、飛出點和終止點的坐標。

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